Ritorniamo oggi a offrire lo spazio a uno dei protagonisti di Punto di Vista. Paolo Occhipinti, “esperto di marketing” e possessore di Punto Evo da ormai quattro mesi, ci offre le sue considerazioni sulla strategia comunicativa che ha seguito il lancio della vettura.
“Volevo condividere con voi alcune considerazioni che ho avuto modo di fare in questi primi mesi di commercializzazione dell’auto e di mio uso.
Non mi soffermo su quanto hanno già scritto i miei colleghi anche perché ho letto con molto interesse i loro post e devo dire che le mie impressioni d’uso ricalcano in grandissima parte le loro, ma vorrei invece soffermarmi con voi sulla parte marketing.
Prima considerazione: Fiat ha rischiato…
Nessun costruttore aveva mai mantenuto tre vetture in contemporanea per lo stesso segmento. Tutti i testi di marketing che potrete leggere vi parleranno di “pericolo di cannibalizzazione” e di altre terminologie sempre più strane e tendenzialmente anglofone semplicemente per chiarire un concetto: presentare due prodotti potenzialmente concorrenti non fa altro che avverare il detto “tra due litiganti…”.
Ebbene Fiat ha pensato bene di presentarne tre! Mantenere la Punto Classic, la Grande Punto e la Punto Evo contemporaneamente sul mercato… sulla carta poco più che una follia. Invece i dati di vendita e quanto ho potuto verificare direttamente sul territorio danno ragione a Fiat ed al coraggio dimostrato.
Dati di vendita ottimi, anche al di sopra dell’aspettativa per Punto Evo, tenuta di Grande Punto e nicchie di mercato che trovano nella Punto Classic un’alternativa per esigenze di mobilità e necessità per le quali una Panda è poca e una Grande Punto è troppo.
Come ci è riuscita?
La chiave di tutto è comunicare correttamente al pubblico il fatto che si tratta di tre auto diverse pensate per esigenze, necessità e risorse economiche differenti. Vediamole in pillole.
Fiat ha vestito la Punto Evo con quanto di meglio ci potesse essere nella categoria (blue & me, interni rivisti, start & stop, hill-holder, sette airbag, mp3, navigatore etc.) orientandola verso un pubblico giovane, consapevole della tecnologia e che avrebbe potuto apprezzare tutto questo “software”.
Gli ha affiancato la Grande Punto che con una linea più tradizionale e pulita (disegnata dalla matita di Giugiaro, ricordiamolo) incontra i gusti di un pubblico più maturo che predilige l’”hardware” ma che vuole comunque una macchina al passo con i tempi.
Infine la Punto Classic cattura chi bada al sodo, chi desidera avere una macchina per risolvere un problema di mobilità, ma che bada all’essenziale ed al quale non bastano le capacità di carico della Panda, ma ha bisogno di un’auto più grande e capiente.
Il problema era comunicarlo correttamente… a questo riguardo ho avuto modo in questi mesi di parlare con molte persone e ho avuto modo di verificare che tutte hanno colto l’essenza del messaggio. La cartina al tornasole è che nessuna persona era indecisa se prendere la Punto Evo o la Grande Punto o magari la Punto Classic o la Grande Punto… no, la scelta era sempre tra uno solo dei tre modelli di Punto ed una concorrente diretta del mercato.
Questo dimostra che la comunicazione ha fatto bene il suo lavoro e che l’ufficio marketing Fiat si è “guadagnato la pagnotta”…;-)
Ho seguito assieme a voi sui principali media la fase del lancio del modello con i successivi richiami ed ora ci troviamo in una fase di “riposo”. Mi aspetto che di qui a sei mesi ci saranno almeno un paio di campagne che andranno a verticalizzare i temi di novità offerti da Punto Evo e consentiranno di esplicitare ancora di più le differenze tra i diversi modelli.”
Ringraziamo Paolo per il suo intervento, nei prossimi giorni pubblicheremo un nuovo intervento dei protagonisti di Punto di Vista e naturalmente vi mostreremo le immagini di Punto Evo al Salone di Ginevra (4 – 14 marzo 2010).
La gamma di Punto Evo si arricchisce di due nuove versioni 5 porte sportive capaci di coniugare il comfort con uno stile più sportivo. Oggi infatti, gli allestimenti Fun e Sport sono disponibili anche su Punto Evo 5 porte.
L’allestimento Fun è dotato di telecomando per la chiusura e l’apertura delle porte, sedile posteriore sdoppiato e specchi retrovisori esterni verniciati. Dal punto di vista della sicurezza, Punto Evo Fun monta gli airbag laterali anteriori, le windowbag di serie e i fendinebbia con funzione cornering. L’allestimento Fun è inoltre dotato di particolari che la rendono la vettura ancora più grintosa, come i cerchi in lega da 15” linea sport con pneumatici 185/65 R15, lo spoiler, i proiettori bruniti e i fanali sportivi.
L’allestimento Sport offre una serie di dotazioni che arricchiscono ulteriormente gli interni e gli esterni della vettura. Esternamente, Punto Evo Sport sfoggia cerchi in lega da 17” con pneumatici 205/45 R17 e minigonne, mentre gli interni sono caratterizzati dall’ambient light, dal volante, dal pomello del cambio in pelle e dai cristalli posteriori oscurati. Per quanto riguarda le dotazioni tecnologiche, l’allestimento Sport offre di serie il climatizzatore con filtro antipolline, i retrovisori esterni elettrici riscaldati con sensore di temperatura e l’autoradio con lettore CD+MP3, comandi al volante, impianto Hi-Fi e due tweeter con tecnologia water resistant.
Per configurare online Punto Evo e per scoprire gli allestimenti Emotion, Dynamic, Active, Fun e Sport, vi invitiamo a visitare il sito ufficiale di Fiat Punto Evo e a scoprire il configuratore online.
Con un misterioso video vi avevamo annunciato che il 5 Dicembre, durante l’intervallo della partita Juventus – Inter, ci sarebbe stata una sorpresa per tutti i presenti allo stadio Olimpico di Torino.
Se non eravate allo Stadio ma siete ancora curiosi di capire cos’è accaduto ve lo sveliamo noi.
Una Fiat Punto Evo ha attraversato il campo, trasformato nell’occasione nello schermo di un computer (con anche il tipico puntatore a “freccina”): lo spot della Punto Evo è divenuto reale.
L’auto era infatti seguita da una banda blu che, una volta completata l’installazione, ha svelato la scritta “Drive the evolution” sull’inconfondibile sfondo musicale di Paganini; attorno sette ballerini danzavano in armonia con lo show.
L’enigma è risolto, e speriamo che tutti i tifosi abbiano apprezzato lo show visto dal vivo.
Che cosa accadrà il 5 dicembre 2009 allo Stadio Olimpico di Torino durante l’intervallo della partita Juventus – Inter? Scopritelo assieme a noi!
Nell’ultima delle interviste realizzate a Mirafiori, Fabrizio Giachello, Product Manager Punto Evo, ci spiega come si compone l’offerta della gamma Punto, contraddistinta dalla convivenza di Punto Classic, Grande Punto e naturalmente Punto Evo.
Sul nostro canale Youtube potete trovare le altre interviste realizzate al Centro Stile Fiat e a Mirafiori. Continuate a seguirci, presto vi proporremo nuove iniziative legate all’arrivo di Punto Evo.
Maurizio Palladino, Fiat Marketing Planning, ci illustra alcune delle novità tecnologiche di Punto Evo: i nuovi motori MultiAir e MultiJet di seconda generazione, l’innovativo dispositivo Blue&Me-TomTom e il software eco:Drive.
Per conoscere meglio le novità introdotte su Punto Evo, vi invitiamo a vedere, qualora ve le foste perse, le interviste a Simona Tesio (Le motivazioni del rinnovamento) e Fabrizio Giachello (Gli allestimenti di Punto Evo).
Nell’intervista di oggi, scopriamo assieme a Fabrizio Giachello, Product Manager Punto Evo, i cinque allestimenti disponibili su Punto Evo: active, dynamic, emotion, fun e sport.
Cogliamo l’occasione per invitarvi a vedere la presentazione di Punto Evo sulla portaerei Cavour.
Nell’intervista di oggi Simona Tesio, Central Product Manager Punto Evo, ci spiega le motivazioni del restyling che ha interessato la vettura, soffermandosi sul rinnovato design degli interni e degli esterni, sulle tecnologie introdotte (tra cui il Blue&Me-TomTom) e sui motori MultiAir e MultiJet di seconda generazione. Nella seconda parte dell’intervista, ci racconta il processo che ha portato alla nascita del nome Punto Evo.
Dopo aver approfondito il discorso degli esterni di Punto Evo assieme a Ruben Wainberg, diamo spazio a Roberto Briguglio, Interior Designer di Punto Evo, che nella videointervista di oggi ci parla dei nuovi interni della vettura. Parole chiave: continuità, innovazione, comfort e tecnologia.
Se ve le siete perse, vi invitiamo a vedere l’intervista a Roberto Giolito sui principi stilistici di Punto Evo e il video dell’anteprima di Punto Evo al Centro Stile Fiat. Continuate a seguirci, nei prossimi giorni pubblicheremo nuove interviste.
Proseguiamo il percorso intrapreso nel post precedente per scoprire le novità e i segreti di Punto Evo. Oggi approfondiamo il discorso legato al design della vettura: Ruben Wainberg, Exterior Designer di Punto Evo, ci illustra gli strumenti utilizzati in fase di progettazione e ci mostra le differenze concettuali e stilistiche che distinguono Punto Evo dal precedente modello.
